大傾角帶式輸送機(jī)由于其特殊結(jié)構(gòu)，占地而積小，土建工程量小，可較容易地實(shí)現(xiàn)對(duì)物料的輸送提升。90°%0大傾角帶式輸送機(jī)是垂直提升輸送物料的設(shè)備，因在鋼廠冶煉車(chē)間受空間限制的情況下，能比較經(jīng)濟(jì)、可靠地將原料輸送到工藝流程所規(guī)定的高度，從而深受廣大用戶青睞。 1帶式輸送機(jī)結(jié)構(gòu) 常規(guī)90°%0大傾角帶式輸送機(jī)設(shè)計(jì)主要部件包括頭尾機(jī)架、凹凸弧機(jī)架、中間架、托輥滾筒、壓帶輪、輸送帶、傳動(dòng)裝置、拉緊裝置以及清掃裝置等。若按照標(biāo)準(zhǔn)《DJ型大傾角擋邊帶式輸送機(jī)設(shè)計(jì)選用手冊(cè)》按部就班進(jìn)行設(shè)計(jì)，生產(chǎn)制造成本較高，產(chǎn)品利潤(rùn)率低。改機(jī)結(jié)構(gòu)如圖1所示。輸送帶弧段轉(zhuǎn)彎處因受水平力和垂直力的合張力作用，載荷較大，僅次于頭部和尾部所受合力。為保證輸送帶正常運(yùn)行，設(shè)置復(fù)式壓帶輪改變運(yùn)行方向，大輪壓住基帶空邊，小輪壓在波狀擋邊之上，以實(shí)現(xiàn)料斗平穩(wěn)輸送物料。在查詢相關(guān)設(shè)計(jì)資料和技術(shù)知識(shí)的基礎(chǔ)上，結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)實(shí)地勘查情況，通過(guò)多次可行性論證和設(shè)計(jì)研討，決定在以下方而進(jìn)行結(jié)構(gòu)和工藝的設(shè)計(jì)改進(jìn)或創(chuàng)新。 2設(shè)計(jì)改進(jìn) 2.1垂直段改為無(wú)托輥支撐結(jié)構(gòu) 90°%0大傾角帶式輸送機(jī)的技術(shù)關(guān)鍵點(diǎn)在于垂直提升段的設(shè)計(jì)，整機(jī)功耗大部分位于此處，降低垂直段的阻力有利于降低整機(jī)驅(qū)動(dòng)功率。常規(guī)設(shè)計(jì)垂直段采用析架式支撐架結(jié)構(gòu)，上下托輥、壓帶輥、防跑偏輥等安裝在中部支撐架上，保證擋邊帶承載物料穩(wěn)定可靠運(yùn)送，不可避免產(chǎn)生托輥運(yùn)行阻力，增大了整機(jī)負(fù)載功率，導(dǎo)致功耗增加；因此，考慮中部垂直段不設(shè)置托輥的新設(shè)計(jì)方案。 眾所周知，帶式輸送機(jī)中占用比例較大的就是托輥裝置。皮帶機(jī)在重量上還是數(shù)量上，托輥都是非常重要的。帶式輸送機(jī)在工業(yè)生產(chǎn)中可以為工業(yè)糧站，工業(yè)煤礦，工業(yè)礦山運(yùn)輸生產(chǎn)用的物料。帶式輸送機(jī)中的托輥在結(jié)構(gòu)形式上是非常單一的，沒(méi)有多少可以進(jìn)行改變的部分。帶式輸送機(jī)的托輥主要有六個(gè)部件組成，一個(gè)部件是軸承座；二個(gè)部件是輥筒；三個(gè)部件是軸承；四個(gè)部件是潤(rùn)滑脂；五個(gè)部件是密封件；六個(gè)部件是軸。現(xiàn)在根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)的使用反饋來(lái)看，帶式輸送機(jī)在結(jié)構(gòu)上和性能上都有很多的缺陷。這些缺陷主要可以用四個(gè)問(wèn)題來(lái)闡述，一個(gè)問(wèn)題是托輥的占用體積比較大。二個(gè)問(wèn)題是托輥在使用過(guò)程中磨損情況較為嚴(yán)重。三個(gè)問(wèn)題是托輥在使用過(guò)程中容易受到外界環(huán)境的污染和腐蝕。四個(gè)問(wèn)題是現(xiàn)在的托輥在使用過(guò)程中壽命較短。根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)的使用來(lái)看，帶式輸送機(jī)的托輥還是有很多的缺陷和改進(jìn)之處。