根據(jù)IHS研究報(bào)告《中國工業(yè)機(jī)器人市場(chǎng)》的最新統(tǒng)計(jì)，2013年中國工業(yè)機(jī)器人本體市場(chǎng)規(guī)模達(dá)到9.5億美元，并將在未來五年保持18%的年均復(fù)合增長(zhǎng)率。

　　雖然中國宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境在2013年仍然低迷，整個(gè)機(jī)械設(shè)備市場(chǎng)只增長(zhǎng)了7.9%，根據(jù)IHS的季度報(bào)告《中國機(jī)械設(shè)備市場(chǎng)季度跟蹤》統(tǒng)計(jì)。但中國工業(yè)機(jī)器人市場(chǎng)在這一年卻增長(zhǎng)了18%以上，同時(shí)2013年中國工業(yè)機(jī)器人銷售臺(tái)數(shù)達(dá)到3.4萬臺(tái)。按銷售額統(tǒng)計(jì)，其中多關(guān)節(jié)坐標(biāo)式工業(yè)機(jī)器人仍然是最大的機(jī)器人種類，但值得注意的是SCARA機(jī)器人的占比從2012年的4.8%提升到2013年的5.7%.

　　“受到3C行業(yè)的推動(dòng)，可以明顯看出作為此行業(yè)主力軍之一的SCARA機(jī)器人廠家保持非常強(qiáng)勁的增長(zhǎng)勢(shì)頭。”IHS分析師湯潔（Jay Tang）認(rèn)為，“機(jī)器人廠家一直在尋求來自一般工業(yè)領(lǐng)域的客戶，3C行業(yè)將會(huì)是未來最有潛力的領(lǐng)域之一。3C行業(yè)對(duì)機(jī)器人價(jià)格較敏感，但是他們的采購量較大，所以單價(jià)都比較低。以性價(jià)比著稱的日本輕型機(jī)器人廠商在此行業(yè)有非常強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。”

　　令人矚目的高增長(zhǎng)，使得中國市場(chǎng)成為全球主要機(jī)器人廠家的必爭(zhēng)之地。根據(jù)IHS的統(tǒng)計(jì)，占有全球機(jī)器人市場(chǎng)85%以上份額的國際機(jī)器人本體廠商（Fanuc，KUKA，ABB，安川，川崎，Denso，Epson，Staubli，Toshiba，Adept，三菱，Yamaha），都已在中國開設(shè)分公司，并且大部分都已經(jīng)在國內(nèi)擁有工廠或計(jì)劃開設(shè)工廠。2015年這些國際廠商在中國產(chǎn)能將超過55000臺(tái)/年，同時(shí)保守估算國內(nèi)主要的三家機(jī)器人本體廠商的產(chǎn)能將會(huì)分別達(dá)到1000臺(tái)/年以上，總計(jì)3000臺(tái)/年。粗略分析下來，2015年這些廠商總共能供應(yīng)機(jī)器人本體能力為56500臺(tái)/年，這個(gè)數(shù)據(jù)還不包括本土的新廠商，國際小廠商和可能的新進(jìn)入者。按照IHS的《中國工業(yè)機(jī)器人市場(chǎng)報(bào)告》，2015年市場(chǎng)需求為50000臺(tái)以上。在此看來，供應(yīng)和需求能達(dá)到某種平衡，工業(yè)機(jī)器人本體行業(yè)似乎并沒有面臨產(chǎn)能過剩的問題。

　　在一個(gè)新興行業(yè)，通常會(huì)出現(xiàn)各種各樣的參與者。我認(rèn)為，出現(xiàn)在當(dāng)下的機(jī)器人行業(yè)中的參與者，主要由兩大集團(tuán)組成：國際廠商（包括本體廠商，零部件廠商及集成商），國內(nèi)廠商（同樣包括本體廠商，零部件廠商及集成商）。

　　首先將視線轉(zhuǎn)移到以Fanuc，ABB，安川，KUKA等為代表的國際大廠商，他們從各個(gè)方面都掌握著豐富的資源，如零部件成本優(yōu)勢(shì)，技術(shù)優(yōu)勢(shì)，及品牌優(yōu)勢(shì)等。由于工業(yè)機(jī)器人起源并發(fā)展于汽車行業(yè)，經(jīng)過長(zhǎng)期的技術(shù)和經(jīng)驗(yàn)積累，這些廠家的機(jī)器人能很好的與汽車流水線配合，因此自然是通用，大眾，豐田，本田等國際汽車廠商的首選。但是值得注意的是這些廠商在一般工業(yè)的投入逐年加大，目前有些廠商的一般工業(yè)銷售占比開始超過汽車行業(yè)。其次是國際二線廠商，它們?cè)谝恍┘?xì)分市場(chǎng)掌握著大量的經(jīng)驗(yàn)和知識(shí)，依靠高性價(jià)比的機(jī)器人或整體解決方案占領(lǐng)市場(chǎng)，如OTC-Daihen ，Panasonic，Epson，Yamaha等。

　　國際大集成廠商也主要集中在汽車行業(yè)，如Durr， Comau，ABB等。集成商是連接機(jī)器人本體廠商和最終用戶的最后一環(huán)，因此對(duì)此類廠商的要求是能夠充分將客戶的工藝要求轉(zhuǎn)化為定制化的機(jī)器人工作站，并能夠承包部分或整體的生產(chǎn)系統(tǒng)。由于對(duì)技術(shù)，資金的要求很高，因此不少大型國際本體廠商也有相應(yīng)的集成事業(yè)部。小型的國際集成廠商在細(xì)分的應(yīng)用領(lǐng)域占領(lǐng)市場(chǎng)，如CLOOS，OTC-Daihen，Panasonic在焊接領(lǐng)域。

　　國際零部件廠商主要是指工業(yè)機(jī)器人的伺服系統(tǒng)（電機(jī)及驅(qū)動(dòng)），減速機(jī)（特別是RV減速機(jī)），控制器的供應(yīng)商。這些產(chǎn)品在國內(nèi)廠商不是沒有，但是滿足不了機(jī)器人這種高端應(yīng)用，國際廠商在高精度，快速響應(yīng)，可靠性，輕量化等方面都要領(lǐng)先很多。面對(duì)國內(nèi)巨大的潛在市場(chǎng)，國際零部件廠商也開始研發(fā)滿足國內(nèi)中低端市場(chǎng)需求的產(chǎn)品。

　　雖然有這么多的優(yōu)勢(shì)，但是與中國市場(chǎng)紛繁復(fù)雜的需求相比（尤其是來自一般工業(yè)領(lǐng)域的需求），國際廠商也需要重新積累。開發(fā)適合本土需求的經(jīng)濟(jì)性機(jī)器人和對(duì)一般工業(yè)的集成商的培養(yǎng)會(huì)是他們的未來重點(diǎn)。